轉眼間2013年就要過去了，中國汽車市場依舊保持良好的增長態勢。各大車企依舊將中國視為各自最重要的市場。但隨著市場整體競爭日益激烈，各企業也在通過人事變動等方法，對自身進行調節與整理。在過去的一年中，多家車企的高管相繼跳槽，這其中既包括寶馬、奔馳等豪華品牌，也包括北汽、廣汽等自主品牌，約有60位副總級別以上領導職位發生變動。如此大規模的人事調整也讓整個市場格局發生著變化，這樣的改變或許將為即將到來的2014年打下基礎。

德系品牌人事變動

先讓我們來看看德系品牌方面，傳統的“德系三強”今年依舊在豪華市場中領跑。這其中寶馬品牌在今年在華人事變動非常明顯，段建軍、戴雷與陸逸等分別加盟其他豪華品牌，而MINI中國副總裁朱江先生在調任華晨寶馬之諾后，之后選擇離職，至今去向未定。在奔馳方面，年初先是蔡公明先生離任銷售副總裁職位，之后毛京波升任北區總經理，在年底郝博也離開銷售與市場執行副總裁一職，而接替他的正是來自華晨寶馬的段建軍。相比上述兩大品牌，奧迪在華變化相對穩定，潘慶先生由中國區副總裁調整為銷售總監。

日系品牌人事變動

相比德系品牌，日系品牌在2013年的人事變動同樣不小。伴隨廣汽集團一系列的人事調整，包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱三家日企的主要負責人全部進行更換。而在另外幾家日系車企中，東風日產副總裁關潤先生升至總裁職位，中村公泰職位變為日產副總經理。此外馬自達中國CEO由渡部宣彥接替，而英菲尼迪事業總部總經理一職則由來自華晨寶馬的戴雷博士所接替。