《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》明確，要發(fā)揮國(guó)有資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的作用，清理退出一批、重組整合一批、創(chuàng)新發(fā)展一批國(guó)有企業(yè)。

央企數(shù)量12年減少近半 未來重組或有3大途徑

換句話說，新一輪國(guó)企重組整合大幕已經(jīng)拉開。目前，國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)有110家，相對(duì)于2003年成立之時(shí)減少了近一半。

回顧過往的央企重組整合經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，其中不乏以大并小、平臺(tái)化整合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手等多種途徑，未來國(guó)企重組整合的三個(gè)新路徑也已越發(fā)清晰。

一是如中國(guó)南車和中國(guó)北車合并一樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這也是繼中國(guó)一航與中國(guó)二航合并之后最受外界關(guān)注的重組，旨在讓重組企業(yè)更好參與全球競(jìng)爭(zhēng)。但由于涉及企業(yè)都是“大個(gè)子”，需要整合的資源、人員眾多，如果沒有國(guó)家主導(dǎo)很難實(shí)施。

二是將央企子板塊進(jìn)行重組，比如外界對(duì)于中航系旗下公司的重組預(yù)期較為強(qiáng)烈，而同一集團(tuán)旗下公司整合也較為容易推進(jìn)。

三是變重組為合作，實(shí)現(xiàn)資源整合，共同面對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)。如2014年9月，招商局集團(tuán)有限公司與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)合作設(shè)立超大型油船合資公司中國(guó)能源運(yùn)輸有 限公司；今年5月，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中海集團(tuán)下屬子公司宣布，合資成立中國(guó)礦運(yùn)有限公司，專營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都沒用重 組這個(gè)“大手術(shù)”就實(shí)現(xiàn)了互惠雙贏。